+48 662 011 087 biuro@properfekt-msds.pl
Strona główna Karty charakterystyki Jak wygląda karta charakterystyki? Obowiązkowe 16 sekcji Sekcja 14 SDS: informacje transportowe

Sekcja 14 SDS: informacje transportowe

Najważniejsze: sekcja 14 przedstawia klasyfikację transportową dla właściwych rodzajów transportu. Klasyfikacja CLP i klasyfikacja transportowa są odrębnymi systemami – produkt sklasyfikowany jako niebezpieczny według CLP nie musi być towarem niebezpiecznym w transporcie i odwrotnie.

14.1–14.4. Podstawowe dane transportowe

Podaje się numer UN lub numer identyfikacyjny, prawidłową nazwę przewozową, klasę lub klasy zagrożenia transportowego oraz grupę pakowania, jeżeli mają zastosowanie. Dane należy ustalić oddzielnie dla ADR/RID/ADN, IMDG i ICAO-TI/IATA, jeśli produkt jest przewożony tymi drogami.

14.5. Zagrożenia dla środowiska

Wskazuje się, czy produkt jest materiałem zagrażającym środowisku według przepisów transportowych oraz czy stanowi substancję zanieczyszczającą morze według IMDG. Nie należy przepisywać mechanicznie klasyfikacji Aquatic Chronic z sekcji 2.

14.6. Szczególne środki ostrożności

Podaje się informacje potrzebne użytkownikowi podczas transportu, np. kod ograniczeń przewozu przez tunele, kategorie transportowe, przepisy szczególne lub zasady zabezpieczenia ładunku – tylko gdy są właściwe i wiarygodnie ustalone.

14.7. Transport morski luzem

Podsekcja dotyczy przewozu morskiego luzem zgodnie z instrumentami IMO. Nie opisuje zwykłej wysyłki beczek, kanistrów ani kontenerów. Jeżeli produkt nie jest przeznaczony do takiego przewozu, należy to jasno wskazać.

Najczęstsze błędy

  • Wyprowadzenie ADR wyłącznie z klasyfikacji CLP.
  • Brak prawidłowej nazwy przewozowej lub jej nieprawidłowe tłumaczenie.
  • Jedna informacja „nie podlega” bez rozróżnienia rodzajów transportu.
  • Mylenie transportu w kontenerze z transportem morskim luzem.
  • Pominięcie przepisów szczególnych, wyłączeń lub warunków opakowania.

Lista kontrolna

  • Zweryfikuj każdy właściwy rodzaj transportu.
  • Potwierdź numer UN i prawidłową nazwę przewozową.
  • Sprawdź klasę, nalepki i grupę pakowania.
  • Oceń zagrożenie dla Środowiska według przepisów transportowych.
  • Nie utożsamiaj CLP z ADR/IMDG/IATA.

Podstawa prawna i źródła

Jak czytać podstawę prawną: podstawowym aktem pozostaje rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 (REACH). Wymagania sekcji 14 wynikają z załącznika II do REACH. Rozporządzenie Komisji (UE) 2020/878 nie zastąpiło REACH jako całości; zastąpiło załącznik II nowym brzmieniem. Dlatego należy stosować załącznik II do REACH w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu, z uwzględnieniem późniejszych zmian. Praktyczne objaśnienia zawierają wytyczne ECHA dotyczące sporządzania SDS. Dla transportu drogowego należy stosować załączniki A i B do umowy ADR w wersji obowiązującej dla danego przewozu; obecnie punktem odniesienia jest ADR 2025. ADR 2025 nie zastępuje samej umowy ADR, lecz stanowi aktualne brzmienie jej załączników technicznych. Dla pozostałych rodzajów transportu należy odrębnie weryfikować właściwe przepisy RID, ADN, IMDG oraz ICAO-TI/IATA. Źródła zweryfikowano 1 września 2026 r.

Ważne: informacje trzeba dostosować do konkretnego produktu, sposobu użycia, rynku i aktualnego stanu prawnego.

Zadzwoń, napisz lub wypełnij formularz kontaktowy

Przygotujemy indywidualną ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb!
Umów konsultację